據悉，調查顯示，今年7月以來，深圳地鐵蛇口線和環中線列車陸續因信號系統受干擾發生暫停故障。11月以來，由于發生次數頻繁，引發了各界對地鐵安全運行問題的普遍關注。

調查的初步結論是：乘客隨身的MIFI干擾了地鐵信號系統的車-地通信，造成指令異常導致列車急停。

據悉，故障發生后，深圳地鐵集團在當地無線電管理局的配合下進行了故障定位測試。在排除各種可能因素后，將原因鎖定在乘客隨身攜帶的WIFI路由器(MIFI)，開展了便攜式WIFI路由器打開、關閉狀態下的對比測試，測試表明：便攜式WIFI路由器打開，信號系統指令異常，列車急停；便攜式WIFI路由器關閉，信號系統正常。由此，地鐵公司認為是便攜式WIFI路由器干擾了信號系統。

WIFI干擾深圳地鐵

3G-MiFi影響地鐵信號

目前深圳地鐵蛇口線、環中線、龍崗線的信號系統菌使用移動閉塞系統（CTBC ）。這種系統也使用無線網絡通信方式，使用的頻段是2.4G H z，而目前所有的無線網絡，也都是使用2.4G H z這一共用頻段。

不少地鐵方面的工程師均撰文認為，W I-FI對地鐵CTBC信號系統有影響。西安市地下鐵道有限責任公司工程師常毅在《現代城市軌道交通》上撰文稱，技術人員曾在西安地鐵2號線區間隧道內，曾測試手機運營商的信號。測試結果顯示，民用通信時，會產生一種與2.4G H z頻道重疊的信號，信號的強度足以影響信號系統CBT C模式下的無線通信。

3G-MiFi即是一種可以將3G信號轉化成WI-FI信號的無線上網設備。該設備外觀神似普通的M P3，卻能夠將覆蓋廣闊的3G信號轉化成W I-FI信號，讓多達5位用戶通過同一賬號同時上網。這也打破了以往無線上網設備只允許一位用戶上網的傳統。用戶只需把一張移動SIM卡插入3G -M iFi插槽中，手機、PA D、電腦等支持W I-FI的設備即可實現同時連網。

深圳地鐵公司知情人士透露說，由于這款設備的大規模推廣，在地鐵上使用較為頻繁，對地鐵的信號系統產生了干擾。

運營商建議地鐵開通專有頻段

有專家表示，地鐵信號系統存在缺陷。業內人士稱，國家無線電管理局為民用開放的WIFI在2.4G頻段內，距離集群通信很遠，干擾可能性較小。一些乘客手中的照相機、手機DV機都有自帶的WIFI設備，如果出現WIFI干擾列車，那地鐵通信系統就成了傳說中的豆腐渣系統了。

有運營商則認為，通過技術分析，最多只能說是地鐵信號系統竟然和民用WIFI共用波段，占用了民用WIFI通道。該運營商分析，目前地鐵列車信號系統所用的頻率同樣是民用WIFI在2.4G頻段內，之間產生干擾不是沒有可能，但2.4G頻段WIFI屬國家無線電管理局為民用WIFI開放的頻段，地鐵屬侵占民用頻段。如今鐵道部就已申請自身的專有頻段，所有鐵路列車不可能與民用WIFI互相干擾。有人建議關閉地鐵內的運營商3D覆蓋，這是完全不科學的，地鐵所有WIFI理應由自身專有的WIFI頻段。

對運營商的說法，深圳地鐵集團回應，不光深圳地鐵存在這個問題，地鐵信號申請專有頻段，這屬于一個行業問題，目前不敢下定論。

地鐵內建設免費WI-FI會否影響地鐵信號

據深圳地鐵公司方面介紹，今年3月，該公司已打算在地鐵內建設免費WiFi，供市民使用。

地鐵公司建的WIFI就不影響地鐵信號系統？深圳地鐵方面一名專家介紹說，雖然WI-FI都使用2.4G H z頻段，但是這一頻段分為多個信道，地鐵自建WI-FI網絡，能夠鎖定信道，不會影響地鐵信號系統以及地鐵其他無線網絡系統。

目前便攜式WI-FI之所以影響地鐵信號系統，主要是來源于多個通信商，使用的設備各不相同，因此不可能鎖定信道，因此不可避免要造成干擾。

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廣州地鐵考慮引入免費WIFI

廣州正在建設無線城市，無線網絡將覆蓋全市區域。近日不少市民發現，廣州公交也開始可以使用免費WIFI了，這一消息振奮人心。

有地鐵乘客在微博上稱期待免費的WIFI早日能入地鐵。對此，地鐵方面前日表示，在引入免費WIFI服務方面，地鐵公司也一直在努力。因為曾經有人做過試驗，WIFI信號對地鐵信號產生干擾，可能會影響地鐵的運營安全。

從今年年初，地鐵方面就開始在各條線路進行測試。

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