騰訊科技從接近工信部的知情人士獲悉，FDD-LTE商用牌照發放工作已在準備中，三大運營商均早先提交了相關申請，目前鎖定時間為12月中旬。

　　此前，騰訊科技曾獨家報道稱，工信部要求電信、聯通在11月前完成FDD-LTE基站的建設和相關升級工作，目前已進入發牌前的最后各制式互操作調試階段。

　　“工信部當初向三大運營商發放TD-LTE牌照時就明確表示‘條件成熟后再發FDD-LTE牌照，目前已確定發放的時間范圍在12月中旬，至于具體時間還在商討中。” 上述人士表示。

　　就此，騰訊科技向三大運營商求證時暫未得到明確答復，但有內部人士透露這個時間的可能性是80%。早先TD-LTE牌照發放后，外界就有傳言FDD-LTE牌照將在其后一年內發放，而12月的時間也恰好吻合。

　　目前，國內4G制式包括TD-LTE和FDD-LTE兩種，FDD-LTE這一4G標準是歐美大多數國家的主流4G標準，TD-LTE則是我國自主知識產權的4G標準。

　　根據工信部的要求，我國4G網絡采用TD/FDD-LTE 4G混合組網的發展模式，去年12月份，工信部率先發放了TD-LTE模式4G商用牌照，國內三家運營商移動、電信和聯通，都拿到了TD-LTE制式的4G牌照。

　　但由于自身技術演進的關系，聯通和電信更希望向FDD-LTE演進，所以在一邊部署TD-LTE的同時開展FDD-LTE的建設。目前兩家TD/FDD-LTE混合組網實驗范圍已達到237個城市，城市主區已基本覆蓋，但要想規模放號發展用戶還差FDD-LTE商用牌照。

　　在業界看來，FDD-LTE的商用牌照一旦發放，意味著三大運營商在4G的較量才真正開始，中移動領先近一年的發展或將重蹈3G之殤，但實際情況并卻并非如此。

　　據中移動最新的數據顯示，其4G用戶已突破5000萬戶，提前一個月完成年度任務。與此同時中移動還在加強深度覆蓋，4G基站數量已由之前規劃年底前建設50萬個提升至70萬個，下一階段重點進行室內覆蓋和農村市場，中移動希望4G網絡建設成為與2G網絡相媲美的精品網絡。

　　有分析人士指出，雖然聯通、電信的4G網絡建設相對中移動較輕松，可平滑演進，但短期并不會對中移動形成太大影響，況且中移動也會部署FDD-LTE網絡，與現有TD-LTE形成互補。

　　對于中移動來說，部署FDD-LTE網絡能夠彌補其3G的弱勢。TD-LTE無法覆蓋的地區，4G網絡將會回落到3G或2G網絡。眾所周知，中移動的TD-SCDMA 3G網絡不太給力。如果上馬FDD網絡，中移動長期以來在3G領域的短板有望消弭。

　　如果非要說對中移動的TD-LTE沖擊，則是在漫游方面。由于FDD-LTE在海外相對成熟，這一點聯通、電信在后續發展上將處于一定優勢。盡管中移動已全面要求手機廠商推出五模十頻的終端，但也無奈全球TD-LTE商用市場份額太小。

　　數據顯示，目前全球有超過21個國家部署TD-LTE網絡，但開通FDD-LTE網絡的則有102個國家和地區，這意味著聯通、電信4G用戶將可享受到更多國家和地區4G網絡的高速無縫漫游，這對中移動的TD-LTE是不小的壓力。