騰訊數(shù)碼訊(鄒蕾)當(dāng)?shù)貓D逐漸成為手機(jī)基礎(chǔ)性功能的時候，蘋果決定收回“主權(quán)”。于是在經(jīng)過了幾個月的等待后，我們終于在iOS 6上看到了蘋果自家的地圖，但結(jié)果有些出乎意料。與以往蘋果推出的那些震撼人心的新產(chǎn)品或新功能不同的是，正式版的蘋果地圖遭到了幾乎全世界的質(zhì)疑，你在網(wǎng)上可以隨處看到蘋果地圖出錯的洋相，以及國內(nèi)外媒體的一致批評。

　　由于蘋果選擇了第三方合作商TomTom，國內(nèi)選擇了高德地圖，很多人自然而然的將問題歸到了他們身上。在這種情況下，TomTom坐不住了，很快發(fā)表了聲明稱他們只是為蘋果提供數(shù)據(jù)，并不參與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化的過程。那么我們可能會問：問題到底出現(xiàn)在哪兒?iphone原本的Google地圖與iOS 6上的地圖到底有什么區(qū)別?這些問題要怎么解決?缺失的功能還會不會出現(xiàn)?那今天我們就來探討一番。

　　蘋果地圖與谷歌地圖使用體驗對比

　　首先，有必要對兩個地圖進(jìn)行一下簡單的比較。由于兩個地圖都要經(jīng)過蘋果的審核以及地圖政策的顯示，所以即便是iOS 6在國內(nèi)換用了高德地圖，兩者之間在基本功能與框架上并沒有太大差異，你見到的蘋果地圖，還是那個熟悉的地圖。不同體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，以及功能位置的變化和功能的缺失上。

　　蘋果地圖搜索功能

　　谷歌地圖搜索功能

　　如果不說一些功能位置的變化，最明顯的體會是地圖信息量承載的不同，蘋果地圖明顯要比谷歌地圖承載了更多的POI點(興趣點)，所以看起來蘋果地圖要比谷歌地圖信息更密集一些。這是本地地圖商的優(yōu)勢，可以為用戶提供更多的標(biāo)志性建筑和信息。雖然我們用的谷歌地圖在中國去調(diào)用的也是高德地圖，但谷歌調(diào)用的只是基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)，而高德還會有一些更深層次的POI或第三方數(shù)據(jù)(所以兩者有關(guān)同一個地點的位置描述，可能也有一些細(xì)節(jié)的區(qū)別)。

　　蘋果地圖POI點與谷歌地圖POI點對比

　　所以在這里我們可以順便說一下現(xiàn)在比較熱門的話題，就比如定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)航錯路的問題。谷歌和蘋果同樣是國外的公司，雖然谷歌是地圖商，擁有10年的地圖經(jīng)驗，但無論是谷歌還是蘋果他們在中國都沒有繪制地圖的牌照和權(quán)利，只有包括高德在內(nèi)的11家地圖商，所以谷歌在中國一直使用來自高德的數(shù)據(jù)，這期間問題很少。所以TomTom才發(fā)表聲明說，數(shù)據(jù)是不會有問題的，除了蘋果還有很多合作伙伴使用他們的數(shù)據(jù)。那么答案就顯而易見了，最有可能的就是蘋果一方，也許是傳輸、同步數(shù)據(jù)的問題，也許是整合過程的問題，允許是軟件、平臺的不成熟。當(dāng)然也不能完全排除TomTom或高德地圖出現(xiàn)一些錯誤，因為地圖的信息量是十分巨大的，信息的更替也是頻繁和快速的。

　　至于兩個地圖上關(guān)于字體的大小，圖標(biāo)的大小比例，我們只能說兩者確實有一些差別，但哪一個體驗更好，更多的是要看用戶自己的習(xí)慣，而不是嚴(yán)格的分析。據(jù)我們所知，兩者都擁有一定的用戶群。

　　當(dāng)我們進(jìn)行實際的搜索與導(dǎo)航的時候，體驗也是有一些不一樣的。比如蘋果地圖提供了顏色對比明顯的路線指示，而且可以向左、右滑動來查看上一步或下一步的走法，操作簡單。而谷歌地圖呢，要點擊右上角的向左、向右按鍵才行。但蘋果地圖在這里的弱勢是僅提供了一條路線，而谷歌地圖則會提供多個路線供選擇，司機(jī)可以根據(jù)不同情況選擇路線。考慮到高德地圖原本有多種路線的選擇，我們認(rèn)為蘋果之后也會添加進(jìn)來，比如按時間最少、躲避擁堵等。

　　大問題來了!

　　其實路線規(guī)劃還是小問題，大問題是蘋果地圖居然標(biāo)志著有“公交路線”和“步行路線”，但我們卻不能用!點擊前者會跳轉(zhuǎn)到蘋果推薦的“路線程序”，也就是說如果你想使用“公交路線”，那么必須先下載蘋果在這個界面推薦的應(yīng)用。如果你之前下載了它們其中的一個，那么點擊右側(cè)的“路線”，那么接著蘋果地圖會切換到這個應(yīng)用，然后路線由這個應(yīng)用給你提供(天哪，那我為什么不直接用這個應(yīng)用呢!如果沒有這個功能，那么為什么還放置個標(biāo)志誤導(dǎo)我去點擊呢)。

　　對于這個問題，全世界用戶都要做好準(zhǔn)備，這會是一個較為長期的“暫時性”解決方案。(大部分城市的公交數(shù)據(jù)都是以谷歌格式GTFS來編寫的，蘋果拒絕了使用谷歌這一免費數(shù)據(jù)。)

　　蘋果“公交路線”跳轉(zhuǎn)第三方應(yīng)用與“步行路線”的不可用

　　而后者“步行路線”，那么你會更失望的，因為蘋果會直接提示你：地圖服務(wù)器不可用。這一點就比較麻煩了，因為除了服務(wù)器的問題以外，高德地圖是不支持“步行路線”的。除非是蘋果要求，否則我們應(yīng)該不會那么快用上“步行路線”。如果說蘋果地圖不完善，或者說在一些地區(qū)不完善，那么我們認(rèn)為這是一個比較惱人的問題。

　　蘋果地圖和谷歌地圖都提供了標(biāo)準(zhǔn)地圖、衛(wèi)星地圖以及混合地圖，當(dāng)然作為國內(nèi)用戶，比較悲劇的是沒有3D模式。在衛(wèi)星地圖和混合地圖這方面，這兩個地圖也有一些差別，你可以明顯的看出谷歌的衛(wèi)星地圖要比蘋果地圖清晰、細(xì)膩。

　　蘋果地圖衛(wèi)星觀看模式

　　谷歌地圖衛(wèi)星觀看模式

　　此外呢，由于谷歌是一家全球布局的地圖商家，而高德主要在國內(nèi)，所以在國內(nèi)外地圖的銜接上，自然還是谷歌地圖更好。你可以隨意在國內(nèi)查看其他國家，比如美國的紐約。而在蘋果地圖上，我們是沒辦法搜索其他國家的城市的。要想實現(xiàn)這一功能，據(jù)我們所知一定要在現(xiàn)有地圖上增加一個國外地圖層，但想必這也不是一時半會兒的事兒。好在蘋果也有所整合，加入你拿著自己的iPhone出國了或去香港了，那么你的蘋果地圖便會調(diào)用TomTom數(shù)據(jù)了，也就有3D地圖了。

　　體驗部分尚且到這里，接下來該解決一下大家的疑惑吧，可能問題不是很全面，但或許能給你帶來些幫助。

　　關(guān)于蘋果地圖的幾個問題：

　　1. 蘋果都與哪些地圖合作商進(jìn)行了合作?

　　蘋果主要與TomTom合作，在中國則與高德合作。但可能TomTom還有一些第三方的合作，比如在日韓國家就由本地的地圖商，僅日本就有3家。

　　2. 中國都有哪些功能缺失了?什么時候能和美國用戶所擁有的功能同步?

　　中國市場當(dāng)前缺少逐項導(dǎo)航、3D建筑等功能。3D建筑比較特殊，它受到大陸一些政策的影響，對數(shù)據(jù)要求和技術(shù)要求比較高，短時間內(nèi)很難看到。

　　3. 為什么蘋果不用高德地圖已經(jīng)存在的“公交模式”?

　　蘋果當(dāng)前首先要解決的是從“無”到“有”的問題，然后才能一步一步的向前走，解決這些數(shù)據(jù)格式上的難題，一點一點完善功能。而我們本地的地圖提供商也要根據(jù)蘋果的要求去一步一步提供，并不是現(xiàn)有的一切都能馬上采用。

　　4. 開發(fā)商和第三方應(yīng)用會有影響嗎?

　　知情人士稱不會有明顯影響，差別不大，因為數(shù)據(jù)是一樣的。

　　5. 蘋果能接受谷歌將來推出的iOS地圖應(yīng)用嗎?

　　應(yīng)該不會拒絕，但用戶習(xí)慣會逐漸發(fā)生變化。比如第三方應(yīng)用在調(diào)取位置的時候，比如在需要跳轉(zhuǎn)到手機(jī)地圖的時候，蘋果是不會允許第三方應(yīng)用繞過蘋果地圖而從谷歌地圖中調(diào)取數(shù)據(jù)的。

　　6.蘋果有在大陸推出語音導(dǎo)航的計劃嗎?

　　根據(jù)我們獲得的消息，以后應(yīng)該會有。

　　7.蘋果地圖什么時候能完善?

　　蘋果的官方回應(yīng)是說，當(dāng)越來越多的人使用蘋果地圖，蘋果地圖就會越來越好。地圖確實是這樣，因為用戶反饋或報錯可以幫助地圖商發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。就這一點，谷歌也是這樣認(rèn)為的。

　　8.蘋果為什么會推出自己的不擅長的地圖

　　就像我們開頭說的那樣，地圖已經(jīng)逐漸的成為了一項基礎(chǔ)性的功能，大部分的應(yīng)用都會調(diào)用位置信息，所以這幾乎上升到了蘋果的戰(zhàn)略層面與產(chǎn)業(yè)鏈，所以蘋果是一定要自己掌握的。

　　總結(jié)：如果用簡單的話來總結(jié)蘋果地圖，可以理解為：在當(dāng)前層面有一點自己的特色，但是并不是很明顯。在功能豐富度層面，蘋果此次的“進(jìn)步”相當(dāng)于退步，失望是正常表現(xiàn)(特別是國內(nèi)用戶)。但如果給蘋果一些時間，或許情況就會不一樣了，至少本地化上我們還是有一定實力的，只是我們愿不愿意在成熟的產(chǎn)品面前去等待蘋果的問題。