合格的情景模式，最起碼要達到一個要求：至少有兩個情景模式可以完全由用戶自定義一系列事件選項，以方便切換。如果不能提供兩個及以上的用戶自需的模式自由切換，那情景模式存在的意義都不是很大了。反正沒有情景模式設定的機子里，用戶設定一個自己常用的模式，不管方不方便，將就著用。而情景模式的意義就在于，它為用戶使用手機提供了更多人性化的選擇，滿足用戶不同場合下的手機使用方式。大家看看 ++ 的情景模式：自設，無音，省電，耳機，乘車，室外，會議。自設狀態下，開啟背光、動畫、振動，則其它模式中，不必用戶親自動手，三種功能就被強行統一應用大部分模式中了（省電模式除外）。這是 ++ 情景模式的普遍規律，當然，特殊情況可以對照說明書看一下。

持反對意見的機友，我可以舉個簡單的例子來說明。 ++ 的鈴聲音量是有耳共聞的，在室內等環境噪音小的地方還真無所謂，到了稍微鬧的地方，就有可能漏接電話。同時，大家又非常在意 ++ 的待機時間，總要想方設法延長電板的使用時間。怎么辦？用情景模式？開啟振動同時關閉背光同時方便起見打開動畫？好，算你狠，成功了！沒錯，這個在自設狀態下很容易實現。不過，我要提醒一下，看看手機上的時間：是白天？又沒錯！那你就等吧！天一黑，出現什么狀況？哦，來了電話，卻看不見號碼！別急，試試看，給背光設定快捷鍵，不幸的是，快捷鍵只能設置背光亮度，沒有開啟背光。不幸的是，振動功能也沒有快捷鍵。不幸的是，如果想通過設定群組來聽出來電人是誰，最多也就 10 個人吧，而且 10 個人對應 10 種鈴聲也夠你頭大的了，而且其它聯系人就只有寸到 SIM 卡上的份了。頭大了吧？頭暈了吧？各位機友。不要仍雞蛋啊！

    飛機在提供人性化功能的同時，沒有同時做到人性化設計，不能不說是一個遺憾。