共享單車漲價“追”上公交車新一輪用戶騎行費上調

2022-08-17 22:53:33

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供稿：網友

共享單車企業開始了新一輪用戶騎行費上調，繼年初哈啰騎行卡漲價后，美團騎行卡近日漲幅也達50%。

8月10日23時起，美團單車“騎行暢騎卡”無折扣價向上調整：7天暢騎卡由10元調整為15元，30天暢騎卡由25元調整為35元，90天暢騎卡由60元調整為90元。調整的價格與哈啰單車無折扣卡價格持平。

就在今年1月，哈啰單車率先將騎行套餐7天卡漲至15元，30天卡漲至35元。此外，多地單次騎行也已漲價。

艾媒咨詢CEO張毅對第一財經表示，這次集體價格調整，對共享單車行業來說，是進入了一個新的階段，“意味著企業要市場化發展，進入到深化運營的階段。”

“這一次價格與其說上調，還不如說回歸理性，”互聯網分析師丁道師同樣對第一財經表示，之前為了瘋狂擴張的價格戰階段一去不復返，“我的預判是最遲明年會有企業宣布盈利。”

普遍調價

在近日完成調價后，美團單車和哈啰單車7天、30天、90天無折扣價分別為15元、35元、90元；滴滴旗下青桔單車分別為10元、25元、75元。

但記者實測發現，用戶界面套餐實際購買價格仍與上漲前的折后價保持一致，如在上海地區，平臺會贈送紅包，抵扣后7天騎行卡價格是6.8元，30天暢騎卡價格仍是18.8元，90天騎行卡為58元。

美團是三家單車企業中定價相對較高的，折扣后，哈羅7天、30天、90天的騎行卡價格分別是7.49元、15.58元和44.46元，青桔則分別是4元、12.5元和39元。

事實上，這不是共享單車第一次漲價。自2016年興起以來，6年間共享單車已經歷多輪價格調整，從最初2016年補貼大戰的0.5元/半小時，到補貼結束后的1元-2元時代，如今在多數城市，1.5元/15分鐘，4.5元/小時漸成普遍現象。

在收費規則方面，就上海地區而言，目前哈啰單車與美團單車均為15分鐘內收費1.5元，此后每15分鐘收費1元，相當于1小時4.5元。而青桔單車則為15分鐘內收費1.5元，此后每10分鐘收費1元，相當于1小時收費6.5元。

“補貼結束了，開始漲價了。”有網友算了一筆賬，對比公交出行，騎16分鐘共享單車花費2.5元，比2元錢的公交還要貴。

共享單車解決了“通勤最后一公里”難題，在前期擴張后，目前擁有大量受眾群體，智研咨詢數據顯示，2021年中國共享單車用戶規模達3億人，市場規模達320億元。

不過，漲價后每小時逾4元的費用已經超過公共交通，是否會勸退部分用戶，不利于行業長期發展？

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