12月4日工業和信息化部向中國移動、中國電信和中國聯通頒發“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務(TD-LTE)”經營許可，這也意味國內4G牌照已經正式發放。

4G時代要來了，當我們中的很多人才剛剛能夠分辨清楚WCDMA、CDMA2000和TD-CDMA區別的時候，新的名詞兒接踵而至：LTE-TDD、LTE-FDD……

刨除這些概念和背后所代表的技術路線區別之外，一致的觀點是：進入智能機時代后，中國移動終于開始可以和聯通/電信在“同一起跑線”上競爭。而且眾所周知的是移動布局4G網絡已經有些時日，無論是基站和網絡等基礎設施的搭建還是各主要城市（廣深地區、長三角等）的4G概念提前預熱。而當牌照到手之后移動肯定會迫不及待的全力推廣相關的業務，所以自然而言的有了下面的事情……

“據知情人士透露，中國移動有限公司已經與蘋果公司簽署了備受期待的移動版iPhone手機供應協議，這家美國科技巨頭在中國這個全球最大移動市場的發展可能由此獲得極大提振。”

以上的文字轉自華爾街日報12月5日的相關新聞。關注移動互聯網的朋友應該已經看過多次類似的新聞了，尤其是每年蘋果發布新iPhone的時候都會有媒體說移動又和蘋果談合作，但這次似乎有點不一樣。

首先最新發布的iPhone5s/5c已經有一個版本開始支持TD-LTE，下圖截取自工信部設備認證網站。

其次如我上面提及，移動布局4G業務已經有段時間，其和蘋果的合作談判應該也是之前就已經開展，只不過雙方都沒有明確的表達。而當移動拿到4G牌照的第二天，就有消息放出此次的合作確認，無疑更看出了移動在這場關乎性命的智能機戰役上力度。與此同時就在華爾街日報的新聞曝光后不久，網上也有消息傳出12月18日移動4G版的iPhone 5s/5c會正式開賣。

對于蘋果而言，只有TD-CDMA的中國移動可能是優先級最低的運營商合作方，但有TD-LTE的中國移動可能是優先級最高的。根據中國移動公布的數據顯示，截至10月底中國移動有7.59億用戶，其中3G用戶數僅有1.76億（占23%）；同時眾所周知的是國內有大量的水貨iPhone在今天仍然使用移動的2G網絡。對于這部分人群來說“不想換號”是他們沒有去選擇聯通和電信的主要原因；所以當移動和蘋果的合作確認之后，光這部分用戶的轉換對于蘋果來說就是不小的收獲（因為老的機型不支持4G，只有新的5s/5c和以后的機型），我們更不用說那些新購買用戶了……

據瑞銀銀行預計，憑借中國移動的支持，蘋果明年至少能夠多賣出1700萬部iPhone；相對比的是剛剛過去的2013年Q3，蘋果iPhone單個季度總銷售量是3370萬臺。

以上的所有內容看上去對于移動和蘋果來說都是利好消息，但現實的情況可能沒有樂觀；中國的電信行業是一個略“畸形”的政府管控+部分市場競爭的市場；所以對于用戶來說，初期4G的資費不會特別理想，網絡速度上的體驗更多也僅僅是“理論”上的測試（就像今天這個時點大家所看到的3G）。與此同時對于聯通和電信來說，其已有的3G網絡其實并沒有到飽和期，還有很多可深挖的空間，短期之內我們可能很難體會到移動4G相對于已有聯通+電信3G特別大的優勢，況且聯通和電信也不會原地踏步。

所以回到文章的標題，有了4G牌照和iPhone，中國移動會看上去好過一些；但好多少，好能持續多久，沒人知道。