廣東移動BOSS系統改造案例分析

2019-11-04 22:37:05

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供稿：網友

　　在國內外競爭越來越激烈的情況下，廣東移動為了爭取更多的用戶、提供更好的服務、與國際接軌，決定對現有的BOSS系統進行改造。廣東移動希望通過對BOSS系統的改造，實現賬務系統、營銷系統、客戶服務系統、計費系統和生產系統的有機集成，同時希望改造后的BOSS系統更加安全、更加穩定，以應對日益突出的網絡安全問題，從而為今后業務發展提供良好的網絡環境。
　　廣東移動的這次改造采用招標的方式進行，最后思科以全面先進的解決方案有效地解決了上述問題。其中，思科運用的SAFE藍圖不僅可以幫助清楚的分析整個網絡系統，從而部署全面的、有針對性的解決方案，而且采用SAFE藍圖部署的安全解決方案還可以隨著企業業務的發展而調整。廣東移動對整個BOSS改造的結果非常滿足，尤其是全面運用SAFE理念的安全解決方案，更讓廣東移動對以后在一個安全穩定的平臺上開展業務布滿了信心。
　　加入WTO帶來機遇更帶來壓力，BOSS系統改造勢在必行
　　在移動通訊領域，業務運營支撐系統系統（BOSS）由七個子系統組成，包括聯機采集、計費、網間結算、業務、綜合帳務、客服和系統治理，以上七個系統的縱向整合就是移動行業所謂的BOSS。使用BOSS系統可以為用戶提供一體化的服務，從這個意義上講，一個移動企業BOSS系統的先進與否決定著這個企業的整體競爭力，目前，這樣的觀念已經被移動通訊企業廣泛認可。而從宏觀上講，建設BOSS的戰略意義從根本上在于應對競爭，包括來自國內的和國外的。入世之后，國外電信企業將逐步進入中國，競爭局面將更加嚴重。在這種形式下，廣東移動意識到必須通過提高企業的信息化程度的手段來提高自身競爭力，對原有BOSS系統的全面改造已經勢在必行。
　　廣東移動在多年的發展歷程中，非常注重企業的信息化建設(包括擴大網絡容量、提高網絡質量)，現已建立覆蓋全省的網絡，擁有廣東最大的移動用戶群，已經成為國內實力強大的移動業務運營商。但隨著業務種類和業務量的飛速增長，原有的BOSS系統暴露出以下缺陷和不足：在系統硬件方面，主要存在設備舊、配置低、系統處理速度慢、存儲量小，不能滿足業務需求等問題。在具體應用上，存在著系統相互獨立的問題，這使得用戶資料治理不統一、資料更改不及時，從而直接影響了服務的質量；另外原有的BOSS系統還存在著安全方面的隱患，不能確保未來的業務在一個安全的平臺上進行。
　　廣州移動原有BOSS系統存在的問題雖然很明顯，但由于建設和改造BOSS是一個規模龐大、涉及面廣泛、耗資巨大的項目，其風險也可想而知，除去安全性、穩定性、可靠性的因素，技術、廠家、產品、自身人員、治理等多方面的不成熟都會形成改造中的風險。但廣東移動認為，假如不冒業務風險就要面臨市場風險。要降低市場的風險就必須要去冒技術、產品上的風險。所以風險再大也對全省的BOSS系統進行改造。
　　根據集團公司的業務規范，廣東移動對BOSS系統的改造提出了明確的要求：首先要按照兩級系統、三層結構的原則，對計費、結算、帳務、業務及客服等功能進行集中、統一的規劃和整合，使廣東移動的BOSS系統成為一體化的、信息資源充分共享的支撐系統。其次要實現“三個特征、兩個能力、一個綜合”。其中“三個特征”是指以能提供“個性化、社會化、信息化”服務為重要特征；“兩個能力”是指具有“滿足未來業務發展需要”、“滿足實時處理”的能力，具體地說就是要具備滿足“系統的可編輯能力”和“實時處理能力”；“一個綜合”是指提供一個綜合性的業務處理平臺。系統以客戶為中心，提供各種客戶化定制服務，實現統一界面、統一平臺、統一服務、統一標準和統一質量的要求；具有良好的擴展性，以滿足新業務、新服務的開展；具有統一的業務處理和治理流程、統一的接口、統一的協議以及統一的數據格式。
　　盡管廣東移動在改造BOSS問題上的決心很大，但他們具體操作起來還是非常小心謹慎的。他們最后選擇了風險最低的招標方式。如前面提到的，思科最后在招標中勝出。廣東移動有關人員表示，選擇思科不僅因為他們的整體解決方案在可靠性、可維護性和售后服務等各方面都是最適合的，還有思科的SAFE安全理念也深深地打動了他們。
　　百年大計，安全第一
　　廣東移動BOSS系統由省中心節點以及6個區域中心節點組成，覆蓋二十多個城市，規模非常浩大。這樣大規模的網絡一旦任何一個地方出現安全問題，都可能殃及整個系統，所以廣東移動要求一定要確保整個系統的安全。他們希望思科提供良好的安全策略和多種安全手段，并為他們制定嚴格的安全治理措施。
　　其實廣東移動的要求在思科SAFE藍圖中都有所體現，而且SAFE藍圖對網絡安全的考慮更加全面、更加具體，究竟思科是深諳網絡架構精要的專家。本著“安全性是過程而不是產品，安全性功能是不能在事后添加到系統之中的”的思想，思科依照SAFE藍圖，在為廣東移動覆蓋的20多個城市進行BOSS系統改造的過程中，分別為它們布置了安全系統。
　　以其中一個城市廣州為例。廣州移動BOSS系統的網絡結構是以市BOSS中心為中心的星型結構，以營銷和帳務系統等為市BOSS中心，其他子系統包括營業廳，縣代辦點，HLR接口，OA、MIS、MASA、WAP、客服系統，金融單位，實時清單系統分別與BOSS中心相連接，如圖。
　　廣東移動BOSS系統改造案例分析

　　通過應用SAFE藍圖進行分析，思科把廣州移動的BOSS系統可能碰到的安全問題包括：TCP攔截、DOS攻擊、ip spoofing。在分析出這幾部分可能面臨的真正威脅后，思科分別部署了Cisco7500核心路由器、Catalyst6500交換機、以及防火墻PIX525／535等網絡及安全產品。
　　以上部署即全面考慮了整個系統的安全性，又有所重點地對系統中的要害環節加強了保護，同時也保證了整個系統具有很好的擴展性和兼容性。和廣州移動一樣，在其它城市的BOSS系統改造過程中，思科SAFE藍圖的深度防御、分層控制及模塊化治理的理念都得到了非常具體的貫徹。
　　廣東移動通過對BOSS系統的改造，實現了賬務系統、營銷系統、客戶服務系統、計費系統和生產系統的有機集成，為今后業務發展提供良好的網絡環境和應用環境。而SAFE理念在整個改造過程中的貫徹，則給整個系統打造了一面牢固的安全盾牌，讓廣東移動可以放心地搏殺市場，從而為他們實現“不斷擴大用戶、提升服務、增加利潤”的目標奠定了堅實的基礎。

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