D-Link構建蕭山機場無線網絡解決方案

2019-11-04 20:28:01

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供稿：網友

　　計算機網絡系統的設計與綜合布線系統的設計相結合，使的新建的網絡系統能夠滿足今后幾年內用戶的升級與擴充需求。但是對于20世紀90年代中期或者更早建設開發的一批高檔機場賓館，由于當時還未提及智能化、信息化機場的概念，在信息方面，只提供了傳統的PSTN語音和CATV視頻的服務，而未提供數據的接入業務，假如商務客人候機時要接入INTERNET網絡，只能通過PSTN撥入，并且速率最高只能達到56Kbps.
　　
　　隨著信息時代的來臨，智能化機場及商務機場越來越受商旅的歡迎，并且寬帶數據接入業務也成為機場服務一個評判標準。
　　
　　根據網絡規范及樓內的實際情況考慮，假如對整個建筑物整體進行綜合布線的建設，將會對機場的美觀造成很大的影響，并且還要在樓道內提供若干個網絡治理間，對于一個舊有的機場來說是比較困難的。所以考慮到這些，我們建議用戶采用無線網絡來建設該機場的寬帶數據網絡。
　　
　　WLAN具有不受環境的局限、靈活且移動、不影響原有裝修布局、建網周期短等優點，友訊網絡（D-Link）做為無線局域網絡領域的先導者，一直領導無線局域網絡的發展趨向，不但提供802.11b、802.11a的無線網絡產品，也提供著2.4G兼容802.11a 54Mbps速率、兼容802.11b的無線網絡產品，這些設備都非常適合機場的數據網絡的搭建。
　　
　　任何一項系統工程的設計和建設，都要遵循一定的原則或標準、規范，我們進行網絡系統的設計主要遵循了下述幾點原則。標準化在一個網絡系統里，必然采用基于業界標準的計算機設備、通信設備和軟件產品。從而實現信息的流通及設備資源的共享。
　　
　　為了保證用戶的網絡系統具有互操作性，易于維護、治理和擴充以及高可靠性，應建立一個開放的、遵循國際標準的網絡系統。
　　
　　可擴展性
　　
　　隨著網絡技術及應用的逐步發展，網絡系統必然隨之不斷擴大。因此，今天的網絡設計必須為未來的業務發展留出擴充的余地，這樣才能最好地保護用戶現有的投資。除單個設備本身的擴展能力外，在網絡系統的設計過程中，還需要考慮整個網絡系統在未來幾年的擴容能力和擴容辦法。這樣才能既照顧到目前的應用需求，又能滿足今后整個計算機系統的發展需要。
　　
　　可靠性與安全性
　　
　　采用成熟的技術、選用成熟的產品，可以在一定程度上保證系統的可靠性與安全性。
　　
　　為了使網絡可靠地運行，本方案設計采用高品質、高性能價格比的產品，把故障率降到最低。同時，應考慮采用系統容錯技術，當網絡系統內某一點出現故障時，整個系統仍然能夠繼續運行而不會造成停機，從而把損失降到最小。
　　
　　先進性
　　
　　當今世界，通信技術和計算機技術的發展日新月異。方案設計應適應技術發展的潮流，既兼顧了技術上的成熟性，同時也要保證系統的先進性。
　　
　　可治理性
　　
　　隨著網絡規模的擴大和系統復雜程度的增加。網絡的治理、監控和維護，以及網絡故障的診斷和排除變得越來越復雜。為了使網絡系統易于治理和維護，本方案將提供先進而完善的網絡治理系統。這樣，既方便網絡治理員的工作，減輕了勞動強度，也提高了網絡系統的治理程度。
　　
　　以上５點要與用戶需求、項目資金狀況統籌考慮，力爭作到性能價格比最優。
　　
　　蕭山機場采用D-Link的DWL-1000AP接入點及無線網絡適配，搭建了該機場的無線寬帶數據網絡。
　　蕭山機場無線網絡系統介紹
　　
　　無線網絡是有線網絡的延伸，該網絡結構采用主干100M以太網交換，用戶采用802.11b 11M無線擴頻網絡連接到網絡交換機上，從而來建立機場內部寬帶數據網絡，通過該網絡用戶通過專線連接到INTERNET。
　　
　　網絡系統的拓撲結構為星形，網絡交換設備分為2級，1級選用10M/100M以太網交換機，2級選用11M無線接入器。
　　
　　A：以太網交換機設在機場的電腦房網絡治理間，配置兩臺D-Link DHS-3226交換機，DHS-3226有24個10/100BaseT以太網交換端口，不但可以提供機場辦公網絡和網絡治理服務器的接入，而且提供機場內各個樓層內無線接入點的有線主干連接。
　　
　　B：2級以太網設備為D-Link DWL-1000無線接入器，配置在機場大廳各樓層適當的地方，將整個機場的每一個角落覆蓋，提供給候機的客戶無盲點的11M無線寬帶網絡接入，用戶通過自帶的筆記本電腦和無線網卡通過簡單的配置，就能隨時隨處在機場的任何地方接入Internet,也可以通過租用機場的筆記本電腦和D-Link的無線網卡連接Internet.
　　 D-Link構建蕭山機場無線網絡解決方案