《狂熱火車》中生產力、運力及發間隔與成本之間的關系很多玩家不是很清楚，接下來為大家介紹的就是玩家ekyee分享的《狂熱火車》中生產力、運力及發間隔與成本間關系圖文解析。

頻率，對于貨運來說，不是越低越好，越低的結果只有赤字，游戲開發者似乎給大家設了一個怪圈。只能說這是個不合乎常理的游戲。如果認真你就輸了

游戲似乎在告訴人們，只有找到損益點你就贏了，一個經濟學問題。

真理，僅當當前生產力大于或等于運力的時候，收益最高

下面是幾個實例，似乎能說明問題，在論證上只要結果浮動不超過3%就算符合

1，當前工廠生產力是202，運力130，行程8分游戲時間1年，理論上如果站臺足夠長，那么可使15節編組的列車潢載。但在本例中，10節編組的列車已經潢載。

2，此時如果在不增加站臺長度和編組的情況下，再加開一組的話，到發間隔平均4分游戲時間半年，那么工廠相應的在到發間隔中出貨量就成了108，可以看到兩組車實際裝載量也就成了53+53了。如果此時不對編組做出調整，那么長久下去，空跑的車箱并沒有換來收益，結果就可想而知了

3，由于縮短了到發間隔，工廠此時也會多少會提升點生產力，咋一看上去，啊，工廠生產力上去了。其實被這個值蒙蔽了。

4，真的上去了，已經231了，那么實際運量呢，半年產值，114，實際運輸，34+81兩組115，符合產量，多少會得到點甜頭。如果再為了增加產量，而盲目加車的話，虧損。